• Container Port

    Konteinerių uostas

  • Parking Lot

    Automobilių stovėjimo aikštelė

  • Tunnel

    Tunelis

  • Golf Course

    Golfo laukas

  • Hockey Rink

    Ledo ritulio aikštynas

  • Swimming Pool

    Plaukiojimo baseinas

  • Volleyball Court

    Tinklinio aikštelė

  • Football Stadium

    Futbolo stadionas

  • Basketball Court

    Krepšinio aikštelė

Konteinerių uostas

  • Principai
  • Standartai ir programos
  • 1.Mažas energijos suvartojimas, ilgas tarnavimo laikas.

     

    Mažas LED apšvietimo energijos suvartojimas ne tik sumažins apšvietimo energijos sąnaudas, bet ir sumažins maitinimo kabelių skerspjūvio plotą, nes sumažės energijos suvartojimas, o tai taip pat gali sumažinti investicijas į kabelius statybos proceso metu.Ilgas tarnavimo laikas gali sumažinti priežiūros išlaidas naudojimo metu.

    page-10

  • Prievado lemputė turi turėti atsparumo smūgiams charakteristikas.

     

    Tiltinio krano vežimėlis paprastai montuojamas ant 4 aukšto slėgio natrio lempų, o naudojimo metu vežimėlis dažnai pravažiuoja per priekinės sijos perpylimo tašką, todėl trumpi sijos bėgiai atrodo laisvi ir nelygūs ir pan., todėl vežimėlis važiuoja. vibracija, neišvengiamai sukelia smūgius, todėl vidinė lempa, laidai ir kiti įtaisai atsilaisvins, o tai turės įtakos lempų naudojimui, taip pat gali įtrūkti ar net nukristi lempos korpusas, panašios problemos atsiranda ir bėgiuose. Kranų apšvietimo įrenginių naudojimas.Jei naudojate LED šviestuvus, veiksmingai išvengsite šios situacijos, LED šviestuvų prievadas pakeis 2 tiltinio krano automobilį ant aukšto slėgio natrio lempos, po beveik metų naudojimo efektas yra puikus.

    page-11

  • 3. Greito atsako laiko funkcija.

     

    Vykdant energiją taupančią renovaciją uostuose, kai kurie uostai tiltinių kranų priekinius prožektorius sugrupuoja į skirtingas pavaras pagal laivo tipą, o vairuotojas gali pasirinkti įjungti ir išjungti savarankiškai;kai kurie prievadai, remdamiesi priekinių spindulių prožektorių grupavimu, naudoja esamą vežimėlio kodavimo įrenginį, kad įvertintų vežimėlio darbinę padėtį, o tada PLC automatiškai įvertins grupavimą ir pasirinks automatiškai įjungti ir išjungti prožektorius praėjus tam tikram laikotarpiui. delsimas.Tačiau, kadangi šiuo metu plačiai naudojamos aukšto slėgio natrio lempos, paleidimas yra lėtas, o dažnas prožektorių įsijungimas lengvai lems nepakankamą apšvietimą ir sutrumpins prožektorių tarnavimo laiką.Jei naudojate LED šviestuvus, naudodamiesi LED greito atsako laiko charakteristikomis, efektyviai išspręsite aukščiau minėtas problemas, tuo pačiu žymiai pagerindami energijos taupymo efektą.

    page-12

  • 4. Lengvai pritemdomas, valdomos didelės charakteristikos.

     

    Lengvas pritemdymas, valdymas yra dar viena pagrindinė LED apšvietimo savybė, taikant pritemdymo technologiją, dar labiau sumažins energijos sąnaudas, sutaupys elektros energiją apšvietimui, sumažins išėjimo galią, bet taip pat pagerins LED lempų darbinę temperatūrą, pailgins lempų tarnavimo laiką. lempos, pagerinti patikimumą.Šiuo metu jau yra LED gatvių šviestuvai su pritemdymo sąsaja.

  • Prieplaukų apšvietimo standartai skirtingoms reikmėms skirsis, o toliau pateikiami tik bendrieji zonos apšvietimo standartai.

    Prieplauka yra palei upę ir vandenyną, oro drėgnumas yra gana didelis, o druskos purslai ir jūros klimato erozija yra rimta.Ypač netoli Kinijos pietryčių pakrantės regiono yra daugiau taifūnų ir liūčių, o klimato sąlygos atšiaurios.Tuo pačiu metu terminaluose, kuriuose gabenamos birios prekės (anglis ar grūdai), daugėja smulkių dalelių, kurios gali sukelti rimtą dulkių taršą, o būtent į šiuos veiksnius reikia atsižvelgti projektuojant apšvietimą.Prieplaukoje naudojamos lempos ir žibintai turi atitikti šiuos reikalavimus.

    1. apsaugos lygis ne mažesnis kaip IP66.

    2. šviestuvo antikorozinis lygis turi atitikti WF2 standartą.

    3. Šviesos šaltinius ir priedus lengva pakeisti.

    4. geras šviestuvo dalių antikorozinis veikimas.

    5. stabilus lempų ir žibintų montavimas, geras atsparumas vėjui.

    6. Jei savininkas nenurodo kitaip, šviestuvai turi atitikti naujausius nacionalinius standartus (GB) ir Tarptautinės elektrotechnikos komisijos (IEC) standartus bei Tarptautinės matavimo vienetų sistemos (SI) standartus.

     

    Apšvietimo standarto nuorodų lentelė

    Svetainės pavadinimas

    Atskaitos plokštuma

    Standartinė apšvietimo vertė (lx)

    Horizontalus apšvietimas Vienodumas

    GR

    Ra

    Prieplauka

    Pertrauka Masę

    Žemė

    15

    0.4

    50

    20

    Plienas ir mediena

    Žemė

    15

    0.5

    50

    20

    Birus sausas krovinys

    Žemė

    10

    0.25

    50

    20

    Skysti birūs kroviniai

    Žemė

    15

    0.25

    50

    20

    Konteineriai

    Žemė

    20

    0.4

    50

    20

    Stockyard

    Pertrauka Masę

    Žemė

    15

    0.4

    50

    20

    Birus sausas krovinys

    Žemė

    5

    0.25

    60

    20

    Konteineris

    Žemė

    20

    0.4

    50

    20

    Naftos bako zona

    Žemė

    5

    0.25

    50

    20

    Konteineriniai vartai

    Žemė

    100

    0.6

    40

    20

    Kelias

    Pagrindiniai keliai

    Žemė

    10

    0.4

    50

    20

    Antriniai keliai

    Žemė

    5

    0.4

    50

    20

    Geležinkelio operacijos linija

    Žemė

    15

    0.4

    50

    20

  • Imtasi LED apšvietimo saugos priemonių

    (1) Antivibracija

    Visame LED šviestuve naudojama integruota šviestuvo virš skylės konstrukcija, sutirštintas didelio elastingumo jungties tvirtinimo laikiklis ir neslystantis laidas, sraigtai, apsaugantys nuo atsipalaidavimo su smūgius sugeriančia tarpine.

    (2) Kovos su taifūnu

    Visas LED šviestuvas perima šviestuvo virš skylės struktūrą, taifūnas gali prasiskverbti pro šviestuvo šilumos išsklaidymo angą, o atsparumas vėjui akivaizdžiai sumažėja.

    (3) Apsauga nuo kritimo

    Be montavimo kronšteino, kad būtų sustiprinta, papildoma nerūdijančio plieno nuo kritimo grandinė.

    (4) antikorozinė

    Paviršiaus purškimo apdorojimo LED lempose ir žibintuose pridėkite nano titano dioksido antikorozines medžiagas, labai pagerinkite atsparumą korozijai ir atsparumą druskos purškimui.

    (5) atsparumas šalčiui ir karščiui

    LED šviesos šaltinio substrate naudojamas didelis šilumos laidumas iš mažos šilumos deformacijos lydinio vario medžiagos, LED lempos korpuse siekiant padidinti retųjų žemių medžiagų kiekį, kad būtų sumažintas šalčio ir šilumos deformacijos kiekis, tuo pačiu padidinant sandarinimo medžiagos storį.Per sandarinimo medžiagą sugerti šalto ir karšto metalo medžiagų deformacijos įtempį.

    (6) anti-elektromagnetiniai trukdžiai ir elektromagnetinė spinduliuotė

    Be to, kad pasirenkate maitinimo šaltinį, atitinkantį elektromagnetinių trukdžių ir elektromagnetinės spinduliuotės saugos standartus, padidinkite metalinį ekranavimą, kad blokuotumėte elektromagnetinius trukdžius ir spinduliuotę.

    (7) Anti-elektros šokas

    LED lempų ir žibintų maitinimui pasirenkamas saugus izoliuotas maitinimo šaltinis, LED darbinė įtampa mažesnė nei 36 V saugos įtampa ir sumontuota patikima LED lempos korpuso įžeminimo jungtis.

    (8) apsauga nuo žaibo

    LED šviestuvo maitinimo bloke sumontuota 10KVA žaibosaugos grandinė ir įžeminimo apsaugos grandinė, siekiant išvengti indukcinio žaibo, tiesioginiam žaibui apsaugoti naudojant pilno aliuminio lydinio apvalkalą.

    (9) Anti-įtampos svyravimai ir aukštos įtampos harmonikos

    LED šviestuvo maitinimo grandinėje pridedama įtampos reguliatoriaus grandinė ir filtro grandinė.

    (10) Apsauga nuo dulkių, lietaus ir vandens purslų

    Apsaugos nuo dulkių virš skylės šilumos lempų ir žibintų konstrukcijoje vėjas ir lietus, dulkės negali pasislėpti, LED lempos ir žibintai su savaiminio išsivalymo funkcija, lietaus ir vandens purslų metu, LED lempos ir žibintai IP 65.

    (11) Apsaugos nuo sniego ir ledo prizmė

    LED šviestuvo bendra perforuota konstrukcija, sniegas negali likti, o naudojant vienišas linijas už projektinės konstrukcijos ribų, ledas negali būti surištas, negali kabėti.

    (12) Apsauga nuo akinimo

    LED šviečiantis paviršius, naudojant rūko stiklo lęšio šviesos paskirstymą, nėra stipraus akinimo, o griežtai kontroliuoja I 80 krypties šviesos intensyvumą.

    (13) Apsaugos nuo šviesos taršos

    LED šviestuvai užtikrina tikslų šviesos paskirstymą, LED šviesa apšvitinama iki apšviečiamo darbinio paviršiaus, nėra šviesos taršos ir šviesos švaistymo.

    (14) pavojai prieš mėlyną šviesą

    Įprastas mėlynos šviesos pavojus reiškia 430–460 nm šviesos bangos pavojų, prievado LED šviesos šaltinio šviesos bangos 580–586 nm šiltos baltos šviesos LED lempos pasirinkimas, mėlynos šviesos pavojus buvo visiškai kontroliuojamas.

    (15) anti-ultravioletinė spinduliuotė

    LED lempos ir žibintai apipurkšti anti-UV spinduliuote nano danga, LED šviesos paskirstymo lęšių medžiagoje atsisakoma PC, PMMA ir kitų dervų plastikinių medžiagų, naudojamas kvarcinis optinio stiklo lęšis, nebijo UV spindulių, nėra pageltimo, senėjimo reiškinio .

    page-13

II Šviesų išdėstymo būdas

(1) spalvų temperatūros pasirinkimas

Uosto apšvietimo tradicinė apšvietimo spalva, skirta žemai spalvinei temperatūrai (apie 2 000 K), geltonam apšvietimui, LED šviesos spalvos temperatūra paprastai yra 3 000–6 000 K, po bandomojo 5 000 K spalvinės temperatūros lemputės įrengimo terminalo operatoriai yra labai nepatogūs, o vėliau pakoreguota iki 3 000 K, operatoriai praktiškai arba jaučiasi šiek tiek balti, ne tokie komfortiški kaip ankstesnė aukšto slėgio natrio šviesa, todėl bandomajame gaminių įrengimo metu LED šviesos šaltinis Didinant retųjų žemių oranžinės spalvos dalį fosforo ir raudonojo fosforo, LED lempų spalvinė temperatūra buvo realizuota 2 300–2 500 K diapazone.

(A) lauko futbolo aikštė

(2) Spalvų perteikimo pasirinkimas

Tradicinių aukšto slėgio natrio lempų, skirtų lauko apšvietimui, spalvų perteikimo indeksas (Ra) siekia apie 20, o LED lempų pasirinkimas – apie 40–70, todėl operatoriai jaučia, kad naktį objektus mato aiškiau.

(3) spektrinio diapazono pasirinkimas

Kaip visi žinome, saulės šviesa natūraliam apšvietimui, 380–780 nm matoma šviesa visam apšvietimo šviesos spektrui, LED šviesos šaltinio pakete, geltonos spalvos YaG milteliai ir mėlynos šviesos lustas, skleidžiantis šviesą tuo pačiu metu, pridedant retųjų žemių oranžinių miltelių ir raudonųjų retųjų žemių miltelių, kad papildytų visą balto LED spektrą, kad pagrindinė LED šviesos banga tarp 580–586 nanometrų atrodytų labai panaši į šviesios spalvos saulės šviesos kokybę sutemus, kad operatoriai dirbtų pagal Ši šviesa ilgą laiką, nelengva sukelti regėjimo nuovargį, palankesnė saugiam darbui.

(4) šviesių spalvų koordinačių pasirinkimas

Po pakartotinių eksperimentų kontrastui patikrinti, šviesos spalvos koordinatės parinktos 2300–2500 K, atitinkančios šiltą baltą šviesą aplink juodą kūno trajektoriją, šviesos spalva yra natūralesnė, aiškiau matomi objektai, žmogaus akis nesijaučia nepatogiai.

(5) ryškumo pasirinkimas

Atsižvelgiant į uosto terminalo apšvietimo reikalavimus, modifikuojant ir demonstruojant LED apšvietimą, ryškumas paprastai padidėjo apie 20–50%.

 

(6) apšvietimo pasirinkimas

Uosto terminalo apšvietimo apšvietimo vertei pasirenkami alternatyvūs principai, siekiant tuo pačiu metu taupyti energiją, kad vietos apšvietimo vertė pasiektų ir viršytų pradinę aukšto slėgio natrio lempos apšvietimo vertę ir būtų didesnė už atitinkamą. pramonės standartus daugiau nei 30%.Pakeitus šį projektą, bandymų duomenys buvo patikrinti, ar pagerėjo apšvietimas visiškai atitinkantis pramonės standartines vertes.

 

(7) Ryškumo vienodumo pasirinkimas

Dėl pagrįstos šviesos paskirstymo konstrukcijos aukšto poliaus apšvietimo ir prievado apšvietimo ryškumo tolygumas kontroliuojamas 0,5–0,9 diapazone, visiškai atitinkantis ir viršijantis pramonės standartų reikalavimus.

 

(8) Aplinkos santykio pasirinkimas

Dėl tinkamo LED šviestuvo objektyvo šviesos paskirstymo ir šviesos srauto paskirstymo visada išlaikykite apšvietimo vertę 10 m atstumu aplink apšvietimo darbo vietą, kai darbo vietos apšvietimo vertė yra 0,5–0,8 diapazone, kad operatoriai, vairuotojai ir keleiviai ne tik matytų objektų ant darbinio paviršiaus, bet ir matyti supančią aplinką, didinant darbo saugumą.