• Tunnel

    Tunelis

  • Golf Course

    Golfo laukas

  • Hockey Rink

    Ledo ritulio aikštynas

  • Swimming Pool

    Plaukiojimo baseinas

  • Volleyball Court

    Tinklinio aikštelė

  • Football Stadium

    Futbolo stadionas

  • Basketball Court

    Krepšinio aikštelė

  • Container Port

    Konteinerių uostas

  • Parking Lot

    Automobilių stovėjimo aikštelė

Tunelis

  • Principai
  • Standartai ir programos
  • LED tunelio šviesa yra tam tikros rūšies tunelio šviesa, ji naudojama tuneliuose, dirbtuvėse, dideliuose sandėliuose, vietose, metalurgijoje ir visose gamyklose, inžinerinėse statybose ir kitose vietose didelio ploto potvynių apšvietimas, labiausiai tinka miesto kraštovaizdžiui, skelbimų lentoms, pastatų fasadams pagražinimo apšvietimui.

    page-20

  • Projektuojant tunelio apšvietimą atsižvelgiama į tokius veiksnius kaip ilgis, linija, interjeras, kelio dangos tipas, šaligatvių buvimas, jungiamojo kelio struktūra, projektinis greitis, eismo intensyvumas ir automobilio tipas ir kt., taip pat atsižvelgiama į šviesos šaltinio šviesos spalvą. , lempos, išdėstymas, apšvietimo lygis, ryškumas už urvo ribų ir žmogaus akis prisitaikyti prie būsenos, tunelio apšvietimo projektavimas yra išspręsti šią problemų seriją.

    page-21

  • Šviestuvo techniniai reikalavimai

     

    1. Kelių tunelinių LED šviestuvų pradinis šviesos efektyvumas turi būti ne mažesnis kaip 120 lm/W.

     

    2. Pradinis kelio tunelio LED šviestuvo šviesos srautas turi būti ne mažesnis kaip 90 % vardinio šviesos srauto ir ne didesnis kaip 120 % vardinio šviesos srauto.

     

    3. Greitkelių tunelio LED šviesos srauto priežiūros greitis turi atitikti šiuos reikalavimus.a) šviesos srauto išlaikymo sparta turėtų būti didesnė nei 97 % po 3000 valandų nuolatinio apšvietimo;po 6000 h nuolatinio apšvietimo po nepertraukiamo apšvietimo 6000 val., turėtų būti didesnis nei 94 %;po nuolatinio apšvietimo 10 000 val., turėtų būti didesnis nei 90%.b) lempos ir žibintai apšvietimo sistemoje esant įprastoms apšvietimo sąlygoms, L70 (h) turėtų būti didesnis nei 55 000 h.

     

    4. Kelių tunelių, LED lempų ir žibintų sankryžos įprastomis aplinkos temperatūros darbo sąlygomis temperatūros kilimas △ T neturi būti didesnis nei 25 ℃.5. Kelio tunelio LED šviestuvo spalvų perteikimo indekso vidurkis Ra turi būti ne mažesnis kaip 70. 6. Kelio tunelio LED lempų ir žibintų šviesos pasiskirstymas turi būti pagrįstas išilginiu kelio dangos ryškumo tolygumu UL, audinio šviesos atstumas S dizainas .Išilginio spindulio kampas α, skirtingų UL, S LED lempų ir žibintų išilginio spindulio kampas α neturi būti mažesnis už 1 lentelėje nurodytą reikšmę.

  • LED šviestuvo išilginio spindulio kampo α rekomenduojama vertė

    Išilginis vienodumas kelio dangos šviesumo UL

    LempaStempimas

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5. Greitkelių tunelio LED lempos ir žibintai šviesos pasiskirstymas pagal tunelio skerspjūvio plotį projektuojamas šoninio spindulio kampas β, dviejų juostų, trijų juostų greitkelio tunelio LED lempos ir žibintai β turi būti ne mažesnis kaip 60°.

     

    6.1.8 Kelio tunelio LED lempos ir žibintai turi turėti savaiminio apsivalymo funkciją ant šilumą išsklaidančio paviršiaus.

     

    7. Kelio tunelio LED lempos ir žibintai vardinėmis darbo sąlygomis galios koeficiento reikšmės turi būti ne mažesnės kaip 0,95.

     

    8. Kelio tunelio LED lempos ir žibintai turi turėti dinaminio pritemdymo valdymo funkciją, tai yra, lempų ir žibintų ryškumas gali būti pagrįstas tunelio urvu lauke
    Ryškumas, greitis, eismo srautas ir kiti dinaminio reguliavimo veiksniai.

     

    10. Taikoma kalnų kelių tuneliuose LED lempos ir žibintai sudėtingos spalvos šviesos dūmų prasiskverbimo efektyvumo koeficientas Ep turi būti didesnis nei 0,66, kitose srityse sudėtingos spalvos šviesos dūmų prasiskverbimo efektyvumo koeficientas Ep vertė turi būti didesnė nei 0,48.

    page-22

  • ApšvietimasBteisingumas

    Naujų kelių tunelių LED apšvietimo sistemos projektavimo etape, jei nėra faktinių matavimo duomenų apie šviesumą L20(S) už tunelio ribų, pradinį L20(S) pasirinkimą galima gauti remiantis 2 lentele.

    L20(S) galima gauti remiantis 2 lentele. Baigus naujo kelio tunelio civilinę statybą, šviesumas už tunelio ribų turėtų būti L20(S).Jei paklaida tarp išmatuotos vertės ir projektinės vertės viršija ±15 %, tikslinga patikslinti faktinius bandymo rezultatus.

  • L20(S)/ cd* m-2dizaino vertė

    Dangaus ploto procentas

    Skylės orientacija

    Projektavimo greitis

    20-40

    60

    80

    100

    120

    35-50 proc.

    Pietų urvo įėjimas

     

     

    4000

    4500

    5000

    Šiaurinis įėjimas į urvą

     

     

    5500

    6000

    6500

    25 %

    Pietų urvo įėjimas

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Šiaurinis įėjimas į urvą

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10 %

    Pietų urvo įėjimas

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Šiaurinis įėjimas į urvą

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Pietų urvo įėjimas

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Šiaurinis įėjimas į urvą

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Kai dangaus ploto procentas yra tarp dviejų lentelėje pateiktų klasių, vertė paimama L20(S) taikant linijinę klasės interpoliaciją.
  • L20(S)/ cd* m-2dizaino vertė

    Dangaus ploto procentas

    Skylės orientacija

    Projektavimo greitis

    20-40

    60

    80

    100

    120

    35-50 proc.

    Pietų urvo įėjimas

     

     

    4000

    4500

    5000

    Šiaurinis įėjimas į urvą

     

     

    5500

    6000

    6500

    25 %

    Pietų urvo įėjimas

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Šiaurinis įėjimas į urvą

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10 %

    Pietų urvo įėjimas

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Šiaurinis įėjimas į urvą

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Pietų urvo įėjimas

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Šiaurinis įėjimas į urvą

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Kai dangaus ploto procentas yra tarp dviejų lentelėje pateiktų klasių, vertė paimama L20(S) taikant linijinę klasės interpoliaciją.
  • UL RekomenduojamasVdydis išRoadSurface LryškumasLontudinalUnelygumas

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0,68
    2 0.7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0.8
    10 0,88
    a Esant kitoms Lin sąlygoms,UL galima interpoliuoti pagal lentelės duomenis.
  • Įgyvendinimas

    Nustatykite diegimo vietą

    Greitkelių tunelio ryškumo aptikimo įranga turėtų būti įrengta DS atstumu nuo įėjimo į tunelį irkuo arčiau eismo juostos, nedarant įtakos transporto priemonės judėjimui.Stabdymo kelias DS turėtų būti skaičiuojamas pagal 5 lentelę.

     

    ApšvietimasParkavimasSgeraiDatstumasDs/m

    Projektavimo greitis/Km/h

    LontudinalSlope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20-30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    led tunnel light 2

II Šviesų išdėstymo būdas

Sureguliuokite montavimo aukštį

 

Kelio tunelio šviesumo nustatymo įranga už urvo ribų turi turėti specialų kolonos laikiklį, sumontuotą 1,5 m–2,5 m aukštyje nuo žemės.

 

1. Kalibruokite objektyvo kryptį ir kampą

 

Greitkelio tunelio ryškumo aptikimo įrangos zondas nukreiptas į tunelio angos centro kryptį, zondo centras yra suderintas su tuneliu

 

Zondo centras yra suderintas su centrine tunelio įėjimo ašimi ir 1/4 tunelio tinklo aukščio nuo žemės.

page-24

(A) lauko futbolo aikštė

  • 2. Kalibravimo duomenys Sumontavus greitkelio tunelio ryškumo aptikimo įrangą, reikalingas įrangos kalibravimas ir paleidimas.Įrangos kalibravimas Vaizduose turi būti 20° įėjimo į tunelį matymo laukas.Duomenis skirtingais ryškumo lygiais patartina kalibruoti kelis kartus, renkantis saulėtą orą 8:30-9:30, 11:30-12:00 ir 11:30-12:00 11:30-12:30 val. ir 16:30-17:30 po 1 valandą, o skirtumas tarp duomenų, gautų naudojant šviesumo nustatymo įrangą už urvo ribų.Skirtumas nuo tikrosios vertės turi būti mažesnis nei 5%.

    2.Calibration data  After the installation of highway tunnel brightness detection equipment, equipment calibration and commissioning are required. Equipment calibration  The images should include the 20° field of view of the tunnel entrance.  It is advisable to calibrate the data at different brightness levels several times, choosing sunny weather 8:30-9:30 a.m., 11:30-12:00 noon and 11:30-12:00 p.m.  11:30-12:30 and 16:30-17:30 each for 1 hour, and the difference between the data obtained by the brightness detection equipment outside the cave.  The difference with the actual value should be less than 5%.

Kokybės reikalavimai

 

a) Tunelio apšvietimo įrengimo padėtis turi atitikti projektavimo reikalavimus ir faktinę situaciją vietoje.
b) Lempų ir žibintų montavimas turi būti tvirtas ir plokščias, o įrengimo nuokrypis turi atitikti projektavimo reikalavimus.
c) šviestuvo paviršiaus blizgesys yra tolygus, nėra įbrėžimų, įbrėžimų, nenulupimo, rūdžių.
d) tvarkingai sujungti laidai, sklandžiai ir patikimi laidai, teisingas ir aiškus ženklinimas.

page-23

3 Gatavo gaminio apsauga

 

a) lempas ir žibintus tvarkant ir montuojant, turėtų būti imtasi apsaugos priemonių, kad būtų išvengta susidėvėjimo ir įbrėžimų.
b) Baigus montuoti lempas ir žibintus, atlikti kitus darbus, turi būti imtasi apsaugos priemonių, kad būtų išvengta žalos ar taršos.